Движение по глубокому песку возле Канаба, Юта | Советы по бездорожью

Как проехать по песку возле УТК Канаб, не застряв.

За последние 20 лет гиды Dreamland приобрели большой опыт бездорожья, путешествуя по песчаным дорогам Южной Юты. Мы хотим поделиться своими знаниями! Прочтите эту статью, чтобы узнать о выборе подходящего транспортного средства, спуске воздуха из шин для сухого песка, методах вождения по песку, о том, что делать, если вы застряли, и о необходимых инструментах. Это сообщение в блоге должно либо подготовить вас к вождению по песку и пустыне, либо убедить вас нанять нас.

Но сначала ... Краткое описание наших самых популярных мест для езды по песку.

Схема проезда по бездорожью в White Pocket.

Насколько плоха дорога к Белый карман, В самом деле? Это зависит от того, кого вы спрашиваете и в какой день вы их спрашиваете. Поездка из Канаба, штат Юта, в Уайт-Карман требует 50 миль тротуара, затем 15.5 миль гравия на Хаус-Рок-Вэлли-роуд и Корал-Вэлли-роуд.  (BLM 1017) с потенциально парой грязных участков, если это влажный. После этого к Белому Карману ведут 12 миль песчаных дорог без содержания. Он мягкий, как пляжный песок, и хотя это не самый глубокий песок, который мы видели, есть несколько ям с довольно глубоким песком, с самым длинным и глубоким участком возле загона прямо перед тем, как вы прибудете в Белый Карман.  Кое-где есть несколько камней, но здесь проблемы не с камнями, а в основном с песком.

(Обычно мы едем по шоссе 89A из Канаба до Хаус-Рок-Вэлли-роуд, затем направляемся на восток по Коррал-Вэлли-роуд BLM 1017, затем на север у Pine Tree Pocket вверх 1087, затем по 1086 остальную часть пути до White Pocket. самый короткий маршрут, но он предлагает самые простые условия бездорожья и является рекомендуемый маршрут Бюро землеустройства)

Дорога в Южный Койот-Баттс (Коттонвуд-Коув).

Дорога к Южный Койот Баттс немного хуже, чем White Pocket, потому что есть больше камней, с которыми нужно договариваться. В дополнение к 50 милям тротуара и примерно 13 милям гравия с, возможно, небольшим количеством грязи, вам нужно будет проехать 8 миль по песчаным дорогам без ухода с несколькими довольно глубокими участками. Там представляют собой плиты из песчаника, в которые требуется аккуратная установка шин. Мы поедем по House Rock Valley Road до BLM 1017, затем направимся на север по 1085, затем по 1082 до Cottonwood Cove. Мы не рекомендуем ехать по 1079 в гору, потому что это очень глубокий песок и негде проехать другому транспортному средству. Вы можете спуститься под гору, если вам комфортно по глубокому песку и преодолению пары сложных каменистых мест.

Дорога в Пикабу Slot Canyon супер песчаный.

Обычно мы не рекомендуем ездить по этому 4-мильному участку дороги, если у вас нет большого опыта вождения по песку и очень способного 4X4. Он глубокий и мягкий. Даже такие опытные водители, как мы, время от времени зависают в песке. Действительно подумайте о том, чтобы нанять гида или насладиться долгой прогулкой по очень песчаной дороге, если вы хотите увидеть Игра в прятки Slot Canyon возле Канаба.

Выбор подходящего внедорожника

Мы рекомендуем полноприводный автомобиль с высоким клиренсом и хорошими внедорожными шинами для езды по песку. Что это обозначает?

Дорожный просвет относится к самой нижней точке вашего автомобиля. Вам нужно по крайней мере 8.5 дюймов дорожного просвета для поездки в Уайт Карман и Саут Койот Баттс, хотя действительно лучше иметь 10 дюймов. С дорожным просветом 8.5 дюймов будут времена, когда ваш автомобиль будет терпеть неудачу на этих дорогах. Осторожная установка шин на камни и ограждения для крупного рогатого скота с крутыми обрывами необходимы для защиты днища вашего автомобиля. И ваш автомобиль будет тереться дном на более глубоких песчаных участках. Это нормально, пока вы не теряете слишком много импульса, так вы застрянете. Грузовик с дорожным просветом 8.5 дюймов может преодолевать более глубокие песчаные участки, если у него есть хорошие внедорожные шины, которые были должным образом спущены, и мощность двигателя достаточна, чтобы толкать грузовик по песку, даже если ходовая часть волочится по нему. Песок в Пикабу Slot Canyon ГЛУБОКИЙ. Вам нужно по крайней мере 10 дюймов просвета для дороги в Пикабу, и есть много мест, где вы все еще будете тащить песок днищем вашего грузовика.

Полный привод и полный привод, в чем разница?

Этот вопрос требует технического ответа, который не очень полезен для этой статьи. Что вам нужно знать, так это то, что в целом полноприводный автомобиль лучше оборудован для работы в реальных условиях бездорожья, в то время как большинство автомобилей с полным приводом предназначены для скользких дорог с твердым покрытием или для легкого бездорожья. Полноприводные автомобили обычно имеют пониженные передачи, которые необходимы в определенных ситуациях бездорожья. Они также обычно имеют больший дорожный просвет, лучшие шины с внедорожным протектором и большую мощность двигателя. Эти атрибуты имеют большее значение, чем техническая разница между тем, как работают системы 4WD или AWD. (Например, по мнению этого руководства, полноприводный Subaru, вероятно, лучше оборудован для дороги в White Pocket, чем более новая модель Jeep Cherokees 4X4, у которой, кажется, отсутствует дорожный просвет).

Мы не говорим, что типичный внедорожник AWD, который вы арендуете в аэропорту, не доедет до White Pocket. Но у него гораздо больше шансов застрять, чем у хорошего 4X4 с правильными шинами и клиренсом. Состояние песчаных дорог зависит от влажности и температуры. Есть, может быть, 20 дней в году, когда я чувствую себя комфортно за рулем полноприводного внедорожника, такого как Subaru, в White Pocket. (Для справки, у меня есть Subaru Forester со стандартными шинами в качестве личного автомобиля, и я ездил в Белый Карман 150 раз на хорошо оборудованном Dreamland Suburban, поэтому я хорошо знаю дорогу) Для South Coyote Buttes и особенно для Peekaboo Slot Canyon, привезти хороший 4Х4 с внедорожной резиной и клиренсом. Еще одно слово о полноприводных автомобилях: у них, как правило, отсутствуют буксирные крюки или сцепные устройства для прицепа, поэтому не очень удобно прикреплять буксирный ремень, когда вы застряли. В качестве руководства я не решаюсь вытащить кого-то, если я не знаю, куда прикрепить ремешок.

Какие автомобили больше всего застревают?

Мы, вероятно, ежегодно помогаем более чем 50 застрявшим водителям на пути в White Pocket и Peekaboo. Самый популярный автомобиль, который мы видим, - это более новая модель, полноприводный Jeep Cherokee. Проблема, похоже, в отсутствии дорожного просвета и стандартных дорожных шин, которые есть у большинства людей. Кроме того, водители могут быть самоуверенными, полагая, что их новый Jeep никуда не денется… пока этого не произойдет. Многим новым моделям Jeep не хватает возможностей классического Wrangler. Мы также видим множество Kia Sorentos, Toyota Highlanders, Rav4 и Nissan Rogues, застрявших в песке. Мы не знаем, являются ли эти машины менее способными, чем другие, или они просто более распространены. Мы также вытащили несколько более способных 4X4, в том числе F-150 в White Pocket, несколько F-150 в Peekaboo и даже пару Jeep Wrangler в Peekaboo. Правильный автомобиль - ваш ключ к успеху, но не гарантия.

Вождение по песку 101: как ездить по песку

Давление в шинах

Проветривание шин увеличивает площадь поверхности шины и помогает вашему автомобилю «плавать» по песку, а не копаться в нем. В глубоком песке будет легче управлять, и вы не почувствуете, что вам нужно стрелять и так упорно сражайтесь в глубоких секциях. Мы снижаем давление от 45 фунтов на квадратный дюйм на шоссе до 30 фунтов на квадратный дюйм для песка, когда он сухой, что примерно на 35%. Если песок очень глубокий или сухой, или если мы застряли, мы проветриваем еще немного. Степень проветривания зависит от состояния песка и ваших шин. Журнал Tread рекомендует проветрить на 25%, чтобы значительно повысить сцепление с дорогой и комфорт на неровной грунтовой дороге, на 30-35%, чтобы удлинить след шины, чтобы она цеплялась за камни, и на 50%, чтобы плавать по глубокому песку.  Если вы чувствуете, что ваш грузовик действительно борется с песком, вам, вероятно, нужно больше воздуха. Просто имейте в виду, что есть предел. Если вы проветриваете слишком много воздуха, вы рискуете скатить шину с обода, а это то, что вы не сможете исправить в полевых условиях. И мы рекомендуем путешествовать с небольшим воздушным компрессором, чтобы резервировать воздух в целях безопасности на шоссе… подробнее об этом позже.

Включите полный привод

Извините, мы должны упомянуть об этом. Но мы сталкивались с застрявшими арендованными Jeep Wranglers, водители которых не осознавали, что Jeep - это всего лишь полноприводный автомобиль, пока вы не включите полный привод. (Большинство систем полного привода включаются автоматически, когда автомобиль распознает, что это необходимо). Вам нужно фактически нажать кнопку, повернуть ручку на приборной панели или потянуть за рычаг, чтобы перевести автомобиль в полный привод. Эта кнопка, вероятно, предложит вам три варианта: 2-Hi, 4-Hi и 4-Low. Используйте 4-Hi на песке, 2-Hi на асфальте. 4-low хорош только для определенных случаев использования на медленной скорости, и, вероятно, он вам не понадобится на песке.

Импульс

Движение по песку очень важно, и мы не имеем в виду, что вам нужно ехать быстро. Вам просто нужно продолжать движение вперед. В правильном транспортном средстве с правильно спущенными шинами вы можете медленно ползти по песку и даже останавливаться в большинстве мест. О глубине песка можно судить по колеям. Когда колеи становятся глубокими (особенно там, где вы чувствуете, как тянет брюхо вашего грузовика) сохраняйте некоторый импульс движения вперед. Некоторые люди заходят в глубокий раздел и сомневаются, потому что не решают, стоит ли им попробовать. Вам нужно решить, что делать, прежде чем песок станет глубоким. Если вы идете вперед, будьте решительны, уверенно двигайтесь по песку и имейте хороший импульс движения вперед, когда вы попадете в глубокую полосу.

Что произойдет, когда я встречу другую машину?

Песчаные дороги имеют ширину в одну полосу, но допускают двустороннее движение. Всегда двигайтесь достаточно медленно, чтобы можно было проехать на половине расстояния видимости. Если все будут следовать этому правилу, мы все будем избегать лобовых столкновений на песчаных дорогах. Когда вы видите, что кто-то приближается, начните искать яму, где песок выглядит набитым, а растительность уже потревожена. Лучший результат может быть позади. Безопаснее сбавить скорость или остановиться, а затем решить, какой автомобиль съедет с дороги. Обычно более способный автомобиль может съехать с дороги. Не паникуйте и не водите машину слишком быстро просто потому, что вы боитесь застрять и не знаете, что делать. Успокойся. Остановись, посмотри вокруг и разберись. Попасть в аварию всегда хуже, чем застрять в песке.

Несколько слов о холмах.

Никогда не спускайтесь с холма, если не уверены, что вернетесь обратно. Это входит в игру в Peekaboo. Мы встретили много водителей, которые спустились в Peekaboo только для того, чтобы быть удивлены тем, что было намного сложнее бороться с глубоким песком, когда они направлялись в гору на обратном пути к тротуару.

Условия песка различаются.

Любой, кто прогулялся по пляжу, уже знает, что песчаные условия сильно различаются. Прогуляйтесь по океану, а песок мокрый и утрамбованный. Это похоже на прогулку по тротуару. Прогулка по верхней части пляжа, где песок сухой, требует больших усилий, а ноги погружаются в песок. То же самое и с вашей машиной. В последнее время шел дождь или снег? Пустыня переживает долгий, жаркий и засушливый период? Это важно. Влажный и замерзший песок в лучшем состоянии. Это день, когда вам может сойти с рук за руль Subaru в White Pocket. Однажды летом дождя не было несколько месяцев. Мы видели очень способные звукосниматели, застрявшие возле White Pocket. Водители говорили что-то вроде: «В прошлом году у нас не было никаких проблем». В общем, по песку легче ездить утром в прохладную погоду, а не в жару. И помните, что замерзшие дороги тают, поэтому условия на выезде могут быть другими. Позвоните нам по телефону (435) 644-5506 или по телефону Туристический центр BLM Kanab по телефону (435) 644-1300, чтобы получить представление о дорогах, прежде чем отправиться в путь. Еще одно слово о влажности песка, может быть слишком много влаги. Не выезжайте на песчаную насыпь сразу после сильного дождя. Он может выглядеть красивым, влажным и уложенным сверху. Отличные условия для вождения, правда? Имейте в виду, что между песком и скальной породой под поверхностью могут быть лужи с водой. Это создает карманы с зыбучим песком, скрытые прямо под стиркой. Я знаю, что это звучит как выдуманная история об Индиане Джонсе, но я лично заехал в зыбучие пески, скрытые под обычным влажным песком. Спойлер: я застрял.

Что обычно вызывает застревание транспортных средств?

Неправильный выбор транспортного средства - основная причина застревания, которую мы видим. Второе - не проветривание. Мы видели множество полностью проветриваемых полноприводных автомобилей, прижатых к оси, просто потому, что их владелец не знал, что нужно проветрить шины, или был напуган мыслью о манипулировании давлением в шинах. Если мысль о проветривании заставляет вас ерзать, или если у вас нет манометра в шинах и мобильного воздушного компрессора, не беритесь по этим дорогам - вместо этого наймите гида.
Нерешительность - следующая серьезная причина, по которой люди застревают. Не сомневайтесь, заходите в глубокий песчаный участок. Мы также видим, как люди застревают в Peekaboo на многих неотмеченных перекрестках. Я пойду налево или направо? Если вы остановитесь не в том месте, чтобы принять это решение, вы можете застрять. Знание дороги дает преимущество. Наши гиды чаще всего застревают, пытаясь обойти другие машины, которые уже застряли, или съезжают с дороги в неподходящем месте, чтобы пропустить мимо проезжающих мимо.

Помощь! Я застрял.

Не паникуйте и не смущайтесь (как я всегда делаю, потому что знаю, что другие гиды будут смеяться надо мной позже). Это случается со всеми нами. Как опытный гид, я все еще иногда застреваю. Но мне всегда удавалось выпутаться за короткий промежуток времени без необходимости вызывать спасателей. Я застрял один раз из примерно 150 поездок в Белый Карман и примерно 8 раз из 150 поездок в Пикабу. Slot Canyon. Пока что я набрал 1,000 очков в South Coyote Buttes, еще ни разу не застряв там.  С засушливыми погодными условиями и повышенным трафиком этим летом я застревал на Пикабу больше, чем когда-либо прежде.

Как только ваш автомобиль потерял скорость и больше не движется вперед, вы застряли. ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ. Вам нужно выйти и исправить проблему извне. Первое, что я делаю, это еще больше проветриваю шины. Если мне 30, я понижаю их до 25 фунтов на квадратный дюйм. Затем я достаю лопату и выкапываю хорошую траншею перед каждой шиной, чтобы шина больше не выталкивала песок перед собой. Затем я убеждаюсь, что никакая часть ходовой части, оси или рамы машины не волочится по песку. Ползите под грузовиком и копайте. Как только он полностью освободится, я включаю грузовик (это может помочь попробовать более низкую передачу) и нажимаю на педаль газа. Если колеса пробуксовывают, но автомобиль не катится вперед, немедленно уберите ногу с педали газа, чтобы не зарыться в яму побольше. Некоторые туристические компании успешно используют тяговые доски, но мы их не используем. Мы видели, как люди подкладывают палки, доски или коврики под шины для увеличения тяги, но наши гиды не используют этот метод, потому что обычно мы выбираемся, просто копая или проветривая, поэтому я не могу сказать, насколько это эффективно. Вы можете попробовать выйти, используя 4-низкий, чтобы увеличить крутящий момент, но будьте очень осторожны, чтобы не вырыть яму. Это может произойти быстро в 4-лоу. Существуют также техники, которые включают медленное вращение покрышек, чтобы выбраться из песка. Он работает на YouTube и я лично однажды видел, как это работает в White Pocket, но я не пробовал, потому что это похоже на рецепт для более глубокого изучения. Некоторые автомобили даже предлагают для этого функцию управления ползанием. Называйте меня старомодным, я просто полагаюсь на свою верную лопату.

Почему плохо застревать?

В зависимости от вашей склонности к приключениям застревание может быть неплохим развлечением. Это делает фотографию отличной, увлекательной и забавной. Но также неосмотрительно перекрывать дорогу всем остальным. Или даже хуже. Может быть, вы застряли и не можете спастись. Вы ждали 4 часа. Вы хотите пить. Нет сотового телефона, чтобы вызвать буксировку. В этих удаленных местах буксировки дороги, но иногда необходимы. Если вам посчастливилось найти сигнал, звоните Рамзи Буксировка в Канабе по телефону (435) 644-2468.

Необходимые внедорожные инструменты. Не выходи из дома без них.

Гиды Dreamland несут «приключенческий комплект», который поможет нам справиться с общими проблемами в полевых условиях, который включает в себя множество инструментов и Garmin InReach для спутниковой связи. Если вы планируете самостоятельно отправиться в White Pocket, по крайней мере, вы должны взять с собой необходимое снаряжение:

• Манометр в шинах
• Воздушный компрессор
• Лопата
• Карта, да, настоящая карта из бумаги
• Аптечка первой помощи
• Дополнительная питьевая вода
• Зажигалка для разведения костра
• Спальные мешки на случай, если вы застрянете на ночь.

Настоятельно рекомендуемое снаряжение включает:

• Буксирный ремень
• Комплект заглушек для шин. Знайте, как это использовать. Это один из самых простых способов стать героем. Спущенные шины чаще встречаются на гравийных дорогах из-за проколов в камнях.

Дома у меня лично есть комплект, в который входят все вышеперечисленное, а также несколько других. Моя политика заключается в том, что даже в выходные дни, когда я нахожусь в личном автомобиле, мои шины никогда не покидают тротуар без этого набора инструментов. В выходные дни мой арендованный внедорожник застрял в грязи за пределами Моава, у меня две спущенные шины на моем Subaru (и только одна запасная без комплекта розеток) в милях от тротуара и вне зоны действия телефона. Еще я был близок к тому, чтобы у моего мотоцикла кончился бензин на удаленной Аризонской Стрипе. Поскольку наш набор инструментов для внедорожных мотоциклов включает в себя сифонный шланг, мы смогли объединить бензин с двух велосипедов в один, что сэкономило нам 25-мильную прогулку до лагеря. (Мы также взяли с собой много воды для похода, потому что знали, что рискуем из-за низкого расхода топлива). Каждое бедствие носит образовательный характер, и в результате в мой набор добавляются новые инструменты. Список инструментов не является слишком осторожным советом, чтобы вас напугать. Инструменты рекомендуются на основе реального опыта в этой области. Вы можете извлечь уроки из моих бедствий и избавить себя от неприятностей, хотя это не так хорошо для рассказа.

Цена на воздушные компрессоры мы используем стоимость около 100 долларов, но есть более дешевые версии, которые подключаются к прикуривателю. На заполнение покрышек уходит больше времени, но кто торопится?

Наконец, еще один совет по передаче. Не доверяйте своему GPS. Если вы используете типичное приложение для дорожной навигации, когда используете на тротуаре, не добавляйте его здесь слишком много. Приложение может не знать удаленных грунтовых дорог или, скорее всего, направить вас по кратчайшему маршруту, который может оказаться не лучшим. У него не будет подключения к Интернету, и у вас, скорее всего, не будет карты, только пустой экран. Пусть возобладает здравый смысл. Не съезжайте со скалы, потому что экран вашего компьютера говорит вам об этом. Сделайте себе одолжение и купите хорошую подробную карту в офисе BLM или в Книжный магазин Willow Canyon.

И последнее, но не менее важное: получайте удовольствие, наслаждайтесь поездкой!